Гран-При по водно-моторному спорту на Мальте пропустить невозможно, если живешь в Слиме недалеко от моря! От рева двигателей просто закладывает уши.
Мальта традиционно является местом проведения таких гонок уже не первый год. Cоревнования часто называют водным аналогом "Формулы 1".
Водно-моторный спорт - технический вид спорта, включающий скоростные соревнования и туризм на моторных судах. Всего в мире - семнадцать профессиональных команд.
Различают моторные суда спортивные, гоночные, надувные, с воздушным винтом и др. В зависимости от рабочего объёма (литража) двигателей или предельной суммарной массы корпуса и силовой установки типы судов разделены на классы, которые, помимо основных, включают надувные суда, туристские суда с дизельными двигателями и др. Почти во всех типах предусмотрен так называемый неограниченный класс, допускающий большую свободу в выборе двигателя и корпуса. Все типы и классы гоночных судов обозначены международными буквенными индексами.
Рекорды скорости регистрируются на определённых дистанциях или «на время». Гонки проводятся по замкнутым (кольцевым) трассам, обозначаемым буями или знаками, обычно со стартом и финишем в одном месте. За рубежом распространены водные ралли, а также гонки в океане на большие дистанции. Водно-моторный спорт способствует овладению техникой, вырабатывает быстроту реакции, находчивость; служит лучшим средством испытания новых конструкций в условиях гонок, способствует совершенствованию двигателей и судов. В Европе, Америке и Австралии Водно-моторный спорт зародился в начале 20 в. и стал интенсивно развиваться после 1-й мировой войны.
История «Формулы-1» на воде имеет истоки в 1962 году, когда Д. Шульц и А. Молинари построили первые спортивные катамараны. Однако сам чемпионат в классе «Формула-1» стал официально проводиться только с 1981 года. В первые годы «водной Формулы-1» было регламентировано два подкласса гоночных судов:* OZ — скутера этого класса не имели никаких технических ограничений, от чего появились невероятные 8-ми цилиндровые двигатели объемом до 4500 кубических сантиметров, развивающих мощность до 500 л.с.* ON — в этом классе регламент лимитировал объем двумя литрами.
В 1989 году объем двигателя во всех классах был ограничен двумя литрами, в результате чего OZ и ON объединились.
«Формула-1» на воде, как и на суше, является концентратором наивысших технических достижений в технике и спорте. Для получения высоких результатов используются дорогие и новейшие материалы. Сами лодки построены по принципу «туннельного катамарана». Корпуса готовятся специфицированными фирмами, двигатели двухтактные стандартные от одного поставщика - Mercury.
Большое внимание уделено безопасности - гонщики пользуются системой поддержки HANS (хотя ее использование и не обязательно), а также подушками безопасности (обязательно) - ведь катера могут столкнуться в лоб с бетонными пирсами, нередко ограждающими трассу, как например, в Санкт-Петербурге. Поплавки заполнены легковесными материалами, при нарушении плавучести в целом затопление производится на корму, так чтобы кабина гонщика оставалась над водой, что дополнительно обеспечивается надувным мешком позади кабины. |
